5 nāvējošākās vilcienu noskriešanas no sliedēm Amerikas Savienotajās Valstīs

Brauciens ar vilcienu var būt skaists, aizvedot jūs līdzi riteņu ritmiskajai skaņai, kas satiekas ar sliedēm, kad jūs skatāties ainavā, sākot no pilsētas dzīves līdz dabas ainavām, atkarībā no atrašanās vietas. Tāpat kā vilciena braucienā ir daudz ko novērtēt, vilciena noskriešanas sekas var būt tik šausmīgas, ka jums ir jānovērš skatiens. Amerikas Savienotajās Valstīs ir dažas skaistas ainavas un brīnišķīgi braucieni ar vilcienu, taču tur ir notikušas arī dažas no nāvējošākajām vilcienu noskriešanām no sliedēm. Tālāk ir aprakstīti pieci nāvējošākie negadījumi, kuros gāja bojā daudzi cilvēki, tūkstošiem ir šokā un kuru dēļ vilcienu inženieri un konduktori ir spiesti veikt papildu drošības pasākumus, lai nodrošinātu pasažieru drošību neatkarīgi no tā, vai tas ir īss vai garš ceļojums.

1. Malbones ielas vraks

Malbone Street avārija notika vilcienā, kas kalpoja kā transporta sistēma aizņemtiem ņujorkiešiem. Jebkurā dienā šis vilciens bija pilns ar inženieriem, uzņēmuma ierēdņiem un pat jūras spēku aviatoru, kurš bija ceļā uz Franciju. Lielākā daļa šo cilvēku strādāja vai nu Bruklinas centrā, vai Manhetenā, un kad vilciens avarēja , diemžēl tas bija sastrēgumstundā. Avārija notika tieši pulksten 18:42. Šī vilciena vadītājs bija nepieredzējis, un, vilcienam virzoties uz Braitonas pludmali, tas pārāk ātri brauca cauri tuneli tieši zem Bruklinas Malbone ielas. Kopā bija piecas automašīnas, un tās visas bija pilnas ar pasažieriem.

Šajā dienā gāja bojā 93 cilvēki. Cilvēki guvuši daudz traumu, tostarp lauztas kājas, lauzti galvaskausi un plēstas sejā. Tā kā vilciens bija braucis pārāk ātri, vilciena otrā un trešā vagona ietriecās tieši tuneļa sienās. Šīs tuneļa sienas tika izgatavotas no tērauda un betona, lai jūs varētu iedomāties triecienu. Metāla un koka gabali aizveras no vilciena vagonu apakšas, sadot dažus pasažierus un pilnībā iznīcinot citus.

Kad ugunsdzēsēji ieradās notikuma vietā, viņiem nācās izmantot kāpnes, lai nokāptu līdz vrakam. Viņi sastapās ar daudziem cilvēkiem, kuri bija izmētāti pa betonu, šokā un ievainoti. Izdzīvojušie, kuriem tikai ar nelielām traumām izdevās izkļūt no vraka, no notikuma vietas aizbēga. Ne jau panika viņus lika bēgt, bet gan tas, ka tas, ko viņi tikko piedzīvoja un bija atstāti lieciniekiem, bija tik šausmīgi, ka viņi to nevarēja izturēt. Daži cilvēki, kas bija vērojuši notikušo, vērsās pie tiem, kas mirst, lai piedāvātu viņiem mierinājumu viņu pēdējos brīžos. Līdz šai dienai šis vilciena vraks joprojām ir viens no nāvējošākajiem vilciena noskriešanas gadījumiem no sliedēm Savienotās Valstis vēsture.

2. 1918. gada lielais vilciena vraks

1918. gada lielais vilciena avārija bija ārkārtīgi neveiksmīgs negadījums Nešvilā, Tenesī tas notika 1918. gada 9. jūlijā. Pulkstenis bija 7:20 no rīta, un negadījuma veids bija sadursme. Tas nebija viens vilciens, kas noskrēja no sliedēm, drīzāk tā bija sadursme ar citu pretimbraucošu vilcienu. Šīs vilciena avārijas iemesls bija diemžēl cilvēks kļūda, un tajā bija iesaistīti divi pasažieru vilcieni, kurus apkalpoja Nešvilas, Čatanūgas un Sentluisas dzelzceļš. Šajā dienā gāja bojā 101 cilvēks. Vēl 171 cilvēks tika ievainots.

Šis vilcienu plaukts joprojām ir nāvējošākais dzelzceļa negadījums Amerikas Savienoto Valstu vēsturē. Vienam no vilcieniem bija paredzēts izbraukt no Nešvilas uz Memfisu, Tenesī štatā plkst. 7:00, bet otrs vilciens bija paredzēts no Memfisas, kas bija aptuveni pusstundu nokavēts, lai plānotā ierašanās Nešvilā būtu precīzi pulksten 7:10. Burtiski 10 minūtes vēlāk pulksten 7:20 šie divi vilcieni, kas devās pretējos virzienos, sadūrās, šķērsojot viena sliežu ceļa daļu, kas pazīstama kā holandiešu līkums.

Ziņojumi par nāves gadījumiem bija nepārliecinoši, starpvalstu tirdzniecības komisija uzskaitīja kopējo mirušo pasažieru skaitu 101, bet citos ziņojumos to skaits bija 121. Tomēr vairāk nekā 100 cilvēku tika ievainoti un nogalināti. Šajos koka vilcienos atradās daudzi afroamerikāņu strādnieki, kuri izbrauca no Arkanzasa un Tenesī un strādāja ieroču pulvera rūpnīcā Old Hikorijā, kas atrodas tieši ārpus Nešvilas. Glābšanas darbi bija milzīgi, jo trasē ieradās vismaz 50 000 cilvēku, lai palīdzētu izdzīvojušajiem, atrastu viņu tuviniekus un lūgtu par visiem cietušajiem.

3. Aštabulas upes dzelzceļa katastrofa

Aštabula Upe dzelzceļa katastrofa notika 1876. gada 29. decembrī, kad tilts, kas stiepās pār upi netālu no Aštabulas pilsētas Ohaio štatā, ASV, cieta neveiksmi. Pacific Express vilciens no Ezers Šora un Mičiganas dienvidu dzelzceļš šķērsoja tiltu, jo tas neizdevās. Visas vilciena daļas, izņemot vadošo lokomotīvi, iekrita upē. Vilciens bija aprīkots ar eļļas laternām un ogļu apkures krāsnīm, kuras uzreiz uzliesmoja, aizdedzinot arī visas koka vagonus.

Diemžēl ugunsdzēsēji nepavirzījās uz priekšu ar liesmu dzēšanu, kas tikai pastiprināja haosu. Dažādām personām nācās mēģināt izvilkt izdzīvojušos no vraka. Lai gan pēc avārijas bija izdzīvojušie, tā kā liesmas necentās nodzēst, viņi nodega līdz nāvei. Aptuveni 92 no 160 pasažieriem šajā dienā gāja bojā. Līdz 1918. gada lielajam vilciena avārijai šī dzelzceļa avārija tika uzskatīta par vissliktāko ASV vēsturē.

Šī vraka iemesls bija dzelzceļa uzņēmuma prezidenta nepareizais tilta projekts. Tas bija ļoti slikti uzbūvēts, un tas netika pienācīgi pārbaudīts. Šī bija traģiska diena daudziem, un, tā kā tas notika, šajā pilsētā tika uzcelta slimnīca un izveidota federāla sistēma, lai varētu veikt pienācīgu, formālu izmeklēšanu par visiem letālajiem dzelzceļa negadījumiem.

4. Ēdenes vilciena vraks

Datums bija 1904. gada 7. augusts un 11. numurs Misūri Pacific Flyer ceļoja no Denveras Kolorādo uz Sentluisu, Misūri štatā. Šis vilciens šķērsoja Dry Creek Arroyo tiltu, kas atrodas apmēram 8 jūdzes uz ziemeļiem no Pueblo, Kolorādo, kad to skāra masīva zibspuldze. plūdi . The pēkšņu plūdu vilnis trāpīja estakādei, kas pilnībā nogrieza vilciena priekšējo pusi. 88 cilvēki tika aizvesti līdz nāvei, un 22 cilvēki pazuda bez vēsts, krāces nosūtot viņus vairākas jūdzes tālāk no negadījuma vietas. Vairāki citi pasažieri pēc sākotnējās avārijas no gūtajām traumām nomira.

Lai gan inženieris zināja par pērkona negaisiem apkārtnē, viņš tomēr nespēja novērst negadījumu. Viņš veica piesardzības pasākumus, palēninot vilciena ātrumu līdz 10 līdz 15 jūdzēm stundā, lai pārliecinātos, ka viņam ir pietiekami daudz laika apstāties gadījumā, ja notiek izskalošanās. Pēc tam, kad lielais vilnis skāra šīs pirmās vagonus, vilciena šveicars ievilka avārijas pneimatiskās bremzes. Šī vienīgā darbība galu galā izglāba pasažierus, kuri izdzīvoja. Izdzīvoja aptuveni 29 cilvēki, kuri atradās vilciena aizmugurējā daļā, un tajā esošais ugunsdzēsējs tika izmests no vienas no vagoniem un izdzīvoja. Kad plūdu ūdeņi atkāpās, meklētājiem izdevās atrast bojāgājušo līķus līdz pat 22 jūdzēm. Arkanzasas upe .

5. Velingtonas lavīnas katastrofa

Velingtonas lavīnas katastrofas rezultātā kopumā gāja bojā 96 cilvēki. Šī avārija notika agrā 1910. gada 1. marta rītā. Vējainajā krastā strauji nolaidās lavīna. Kalns netālu no Stīvensa pārejas Kaskādes kalnos Vašingtonas štatā. Šī lavīna bija nežēlīga un nogāza divus Ziemeļu vilcienus. Šī ir viena no lielākajām dabas katastrofām Vašingtona un tajā bija vislielākais bojāgājušo skaits. Šie divi Ziemeļu vilcieni jau sešas dienas bija gaidījuši puteni. Viens no izdzīvojušajiem Čārlzs Endrjūss dalījās pieredzē. Viņš teica, ka gājis uz vienu no Velingtonas divstāvu mājām, kad dzirdējis kaut ko dīvainu. Tas izklausījās pēc dārdoņa. Viņš redzēja, kā tas nerimstoši virzījās uz priekšu, sprāgstot un rēcot lejup pa kalna nogāzi. Viņš skaņu raksturoja kā '10 000 kravas vilcienu avāriju'.

Tajā dienā bija tikai 23 izdzīvojušie. Viens no izdzīvojušajiem bija vilciena konduktors, kurš gulēja vienā no pasta vilciena vagoniem. Vilcienam ripojot, viņš vairākas reizes tika uzmests uz jumta un pēc tam atkal uz automašīnas grīdas. Tas pilnībā sadalījās, atsitoties pret milzīgu koku. Šie 23 izdzīvojušie bija jāizrok nākamo pāris stundu laikā. Daudzi no viņiem tika atgūti ar traumām. Bija nepieciešamas trīs remontdarbu nedēļas, lai sliedes atgrieztos darba kārtībā, un, tā kā Velingtonas nosaukums radīja šausmīgas atmiņas par šo katastrofālo notikumu, mazā Velingtonas pilsētiņa tika pārdēvēta par Taiju.

Nākošais…

Lasiet par dārgākajiem vilcienu braucieniem pasaulē

6 garākie vilcienu braucieni uz Zemes ir pārsteidzoši

Skatiet 7 skaistākos vilcienu braucienus uz Zemes

Kopīgojiet šo ziņu vietnē: